واردات الهند من نفط الخليج تتفوق على روسيا لأول مرة منذ حرب إيران

ملخص مفصل

صادرات السعودية والإمارات والعراق والكويت تناهز 15 مليون برميل يومياً في أكتوبر مقتربة من مستويات مطلع العام براميل نفط محملة على شاحنة بالقرب من منشأة في فريد آباد، ولاية…

تجاوزت واردات الهند النفطية من الخليج العربي نظيرتها القادمة من روسيا للمرة الأولى منذ اندلاع حرب إيران، مدفوعةً بتعافي تدفقات الخام عبر مضيق هرمز بفضل الرحلات المكوكية لناقلات النفط.

ارتفعت شحنات الخام المتجهة إلى الهند عبر الممر المائي الحيوي في الشرق الأوسط إلى 2.1 مليون برميل يومياً منذ بداية نوفمبر، متجاوزةً الواردات الروسية البالغة 1.8 مليون برميل يومياً، وفق بيانات "كبلر" (Kpler).

كانت تدفقات النفط اليومية عبر مضيق هرمز إلى ثالث أكبر مستورد للخام في العالم قد تراجعت إلى 247 ألف برميل في أبريل، مقابل متوسط بلغ 2.8 مليون برميل في فبراير، بعدما تسببت الهجمات على السفن في إغلاق الممر المائي فعلياً مع احتدام الحرب بين الولايات المتحدة وإيران.

اقتربت صادرات كبار منتجي النفط في الخليج حالياً من مستويات ما قبل الحرب، إذ ارتفع إجمالي صادرات السعودية والإمارات والعراق والكويت إلى 15.53 مليون برميل يومياً في أكتوبر، بما يعادل تقريباً مستويات مطلع العام.

وفي المقابل، تضررت الصادرات الروسية جراء الهجمات الأوكرانية المستمرة على البنية التحتية للطاقة في البلاد. وأظهرت بيانات الناقلات التي جمعتها "بلومبرغ" تراجع الشحنات المتجهة إلى الأسواق الخارجية بمقدار 40 ألف برميل يومياً، لتبلغ 3.63 مليون برميل يومياً خلال الأسابيع الأربعة المنتهية في 8 نوفمبر.

وكانت روسيا، أكبر مورّد للنفط إلى الهند، قد عوّضت جانباً من نقص الإمدادات القادمة من الشرق الأوسط، لكنها تواجه الآن منافسة من منتجي الخليج العربي، مع تعافي الملاحة عبر مضيق هرمز، ما يتيح للمصافي الهندية العودة إلى مورديها التقليديين.

كذلك، تلعب العوامل الاقتصادية دوراً في هذا التحول. إذ يقدم منتجو الشرق الأوسط أسعاراً تنافسية، مع نقل الخام عبر مضيق هرمز قبل تحميل الشحنات على ناقلات العملاء خارج الممر المائي.

في المقابل، ارتفعت كلفة النفط الروسي بفعل زيادة تكاليف الشحن وطول الرحلات البحرية.

مطلع المقال، مقتطف من Asharq Business. لقراءة المقال كاملًا، افتحه على موقع الناشر.