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Avion qui perd ses roues : le BST n’a pas encore décidé s’il enquêtera

Publicado por Radio-Canada · Canadá hace 10 h
Le vol 411 de PAL Airlines, avec une roue manquante, s'apprête à atterrir à l'Aéroport international de St. John's, à Terre-Neuve-et-Labrador, le 12 novembre 2026.Photo : CBC / Madison Taylor
Le vol 411 de PAL Airlines, avec une roue manquante, s'apprête à atterrir à l'Aéroport international de St. John's, à Terre-Neuve-et-Labrador, le 12 novembre 2026.Photo : CBC / Madison Taylor · Radio-Canada

Resumen detallado

Le Bureau de la sécurité des transports du Canada recueille des informations sur l’incident ayant impliqué PAL Airlines, jeudi à Terre-Neuve-et-Labrador.

Le Bureau de la sécurité des transports du Canada recueille des informations sur l’incident ayant impliqué un avion de PAL Airlines, jeudi à Terre-Neuve-et-Labrador, mais l’organisme indépendant du gouvernement fédéral n’a pas encore décidé s’il y aura une enquête.

Le 12 novembre, le vol 411 de PAL Airlines parti de l’aéroport Goose Bay, au Labrador, en direction de Deer Lake, à Terre-Neuve, a été dérouté vers l’Aéroport international de St. John's, où il s’est posé dans l’après-midi avec une roue en moins.

Le vol 411 de PAL Airlines, avec une roue en moins, s'apprête à atterrir à l'Aéroport international de St.John's, à Terre-Neuve-et-Labrador, le 12 novembre 2026. (Photo d'archives)

L’avion en question, un Dash 8-400 immatriculé C-GPIX, est le même utilisé lors du vol 901 qui avait perdu une roue à l’atterrissage à Wabush, le 30 octobre.

Une comparaison des images des deux incidents révèle que les roues sont manquantes à des endroits différents sous l’appareil.

Hugo Fontaine, responsable des relations avec les médias pour le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST), a indiqué vendredi que l’incident du 30 octobre est classé comme un événement de catégorie 5.

Le vol 901 de PAL Airlines a perdu une roue, le 30 octobre à Wabush, au Labrador. La photo a été prise de l'intérieur de l'avion par un employé de CBC à Terre-Neuve-et-Labrador qui était sur ce vol.

Le bureau utilise une échelle à six échelons, la catégorie 1 étant la plus grave et la catégorie 6, la moins grave.

Un événement de catégorie 5 est un événement duquel il est peu probable de tirer de nouvelles leçons de sécurité qui aideront à améliorer la sécurité des transports, spécifie la politique du BST.

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