Cpc Group punta a 500 milioni tra supercar e robotaxi di Amazon: parla il ceo Rio

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Il ceo Sebastiano Rio a Milano Finanza: ricavi 2026 attesi appena sotto 300 milioni. Il gruppo controllato da Mitsubishi Chemical cresce nella nuova mobilità dopo gli investimenti da 380 milioni a Modena

Cpc Group, realtà della Motor Valley emiliana, punta a espandersi tra supercar e nuova mobilità puntando sulla crescita organica, ma potrebbe anche studiare acquisizioni in Europa e valuta una presenza negli Stati Uniti per alimentare il business. Il gruppo modenese della fibra di carbonio, controllato da Mitsubishi Chemical e fornitore di Zoox, la società dei robotaxi di Amazon, punta a superare i 500 milioni di euro di fatturato entro il 2029.

«La crescita di cui stiamo parlando è puramente organica», spiega a Milano Finanza il ceo Sebastiano Rio. «Ma stiamo guardando a crescite inorganiche in Europa, con potenziali acquisizioni di competitor o partner», aggiunge. Anche una presenza americana «è una possibilità non remota», ma la priorità resta il salto dimensionale previsto dal piano, dopo gli investimenti da 380 milioni sostenuti dalla casa madre a Modena.

Per il 2026 Cpc prevede ricavi «appena sotto i 300 milioni». La nuova mobilità contribuirà per circa il 60% alla crescita prevista, mentre il restante 40% arriverà da supercar, hypercar e motorsport. Il gruppo, oltre a Zoox, serve 19 clienti: tra questi eccellenze automotive come Ferrari, Lamborghini, McLaren, Aston Martin, Porsche, Audi, Bentley e Bmw.

L’investimento su Modena ha finanziato 76 mila metri quadrati di nuove costruzioni, dieci presse e 17 centri di lavoro. Il nuovo capannone dedicato alla produzione per Zoox sarà inaugurato a fine mese. L’organico è di circa 1.550 persone, dopo quasi 550 assunzioni dal settembre dello scorso anno.

Il progetto con Zoox nasce da circa sette anni di sviluppo congiunto ed è sostenuto da un contratto pluriennale di produzione. Cpc realizza struttura e carrozzeria del robotaxi, trasformando a Modena la fibra di carbonio acquistata in Giappone da una società del gruppo. «Partiamo dal filo di carbonio e arriviamo a una carrozzeria finita di un veicolo», sintetizza Rio. La capacità installata è di circa 10 mila strutture l’anno.

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