Aerolíneas se esfuerzan por restablecer los vuelos en EE.UU. mientras se investiga un fallo en un router

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Las perturbaciones en los vuelos de EE. UU. se prolongaron hasta el domingo, mientras las compañías aéreas se esforzaban por recuperar la normalidad tras el paro nacional de cuatro horas del viernes y las autoridades seguían investigando las causas del mismo.

Bloomberg — Las perturbaciones en los vuelos de EE.UU. se prolongaron hasta el domingo, mientras las compañías aéreas se esforzaban por volver a la normalidad tras el paro nacional de cuatro horas del viernes y las autoridades seguían investigando las causas.

Tras cancelar más de 6.600 vuelos el sábado, las aerolíneas cancelaron cerca de 1.900 el domingo, mientras que otros más de 6.300 sufrieron retrasos, a las 15:00 horas, hora de Nueva York, según datos del servicio de seguimiento FlightAware.

American Airlines (AAL) es la compañía que más vuelos ha cancelado hasta el momento este domingo, con 613, mientras que JetBlue (JBLU) ha suprimido más de una cuarta parte de su programa de vuelos.

El administrador de la Administración Federal de Aviación​ (FAA), Bryan Bedford, afirmó que las aerolíneas esperan volver a sus horarios de vuelo habituales al finalizar la jornada del domingo, al tiempo que se disculpó por las molestias causadas por la interrupción del servicio.

El secretario de Transporte, Sean Duffy, explicó que el problema se debió a la sustitución de cables de cobre obsoletos en una ubicación remota cerca de El Dorado, Arkansas, por parte de L3Harris Technologies (LHX), y que un enrutador de ese lugar comenzó a saturar el sistema de control del tráfico aéreo con intentos de conexión.

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Dicho enrutador se encuentra ahora en fase de pruebas en unas instalaciones de L3Harris, señaló Duffy, quien añadió que aún no estaba claro si el problema se debió a la “incompetencia” del contratista o a un enrutador defectuoso.

“Esos routers se adquirieron en 2001″, declaró Duffy en el programa de la ABC. “Ya estaban obsoletos en 2006, y seguimos utilizándolos en 2026, lo que pone de manifiesto lo anticuada que es la red”.

La FAA indicó que también está examinando equipos en una instalación de Amarillo (Texas) que podrían haber contribuido asimismo a las sobrecargas.

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