Großbetriebe drängen auf Straßen- und Bahnausbau

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Laut dem Infrastrukturreport des Landes, der am Donnerstag erstmals präsentiert wurde, drängen Manager auf den Ausbau von Straßen- und Bahnprojekten. Das soll die Wirtschaft…

Laut dem Infrastrukturreport des Landes, der am Donnerstag erstmals präsentiert wurde, drängen Manager auf den Ausbau von Straßen- und Bahnprojekten. Das soll die Wirtschaft stärken. Unberücksichtigt bleiben die Kosten und mögliche Auswirkungen auf die Umwelt.

Mehr Tempo beim Straßen- und Bahnausbau wünschen sich die niederösterreichischen Unternehmerinnen und Unternehmer und erhoffen sich dadurch deutlich mehr Wirtschaftswachstum. Die befragten Führungskräfte gehen davon aus, dass ihre Unternehmen bei einer optimalen Verkehrsanbindung die Produktivität im Schnitt um 22,3 Prozent steigern könnten.

„Das würde laut einer Berechnung der Wirtschaftsuniversität Wien für Niederösterreich eine Produktivitätssteigerung von mehr als 17 Milliarden Euro ergeben“, sagt der für Verkehr zuständige Landeshauptfrau-Stellvertreter Udo Landbauer (FPÖ), der den Bericht am Donnerstag in St. Pölten gemeinsam mit Studienautor David Ungar-Klein präsentierte.

Bei der Befragung konnten die Manager auch Straßenprojekte nennen, die ihnen besonders wichtig seien. Gefordert werden dabei etwa der Autobahnring um Wien mit der Untertunnelung der Lobau, der Lückenschluss der Autobahn zwischen Wien und Brünn, die Traisental-Schnellstraße (S34), die Marchfeld Schnellstraße (S8) und die Umfahrung der Flughafen-Region (B260).

Diese Projekte wurden zum Teil aus budgetären Gründen verschoben oder es laufen derzeit noch Umweltverträglichkeitsprüfungen (UVP). Diese Verfahren müssten aber vereinfacht werden, kritisiert Landbauer: „81 Prozent der Unternehmer wollen bei Straßenprojekten raschere UVP-Verfahren. Wir können es uns nicht leisten, dass Projekte jahrzehntelang verzögert werden.“

Als Beispiel nannte Landbauer die Marchfeld-Schnellstraße, für die vor sieben Jahren die erste UVP-Genehmigung erteilt wurde. Seither läuft das Verfahren, das zu lang sei. Als Ziel nannte Landbauer eine Dauer von „einigen Monaten“.

Auch beim öffentlichen Verkehr ist die Wunschliste lang.

Insgesamt fordern 89 Prozent der Manager…

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