He ido de legal con mi patinete eléctrico. Esto es todo lo que tuve que pagar

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La ley del patinete ha cambiado tres veces este año y en la calle no se nota. He cumplido todas las normas, con registro, seguro y casco. Este ha sido lo que me ha costado y la burocracia que me he comido

Cruzar una esquina con dos niños de la mano se ha convertido en un ejercicio de atención. Y no por los coches. Por los patinetes. Me pasa en San Fernando, en Cádiz, una ciudad de calles pequeñas y casi peatonales, pero seguro que te pasa en la tuya: el zumbido que aparece de la nada, el que viene por la acera, el que baja por la calle peatonal a 25 por hora sin casco y con los auriculares puestos. En cinco años, el patinete eléctrico ha pasado de ser una frikada a convertirse en el medio de transporte de más de cuatro millones de personas en España, y lo ha hecho sin que casi nadie sepa qué le exige la ley.

Porque la ley ha cambiado, y ha cambiado este mismo año. Desde enero, el patinete tiene que estar registrado en la DGT y tener un seguro obligatorio. Desde el 1 de octubre, el casco es obligatorio para todos, hay una edad mínima de 15 años y el peatón tiene prioridad en las calles de plataforma única. Y en enero de 2027, los patinetes sin certificado de circulación, casi todos los que se compraron antes de 2024, dejarán de poder circular. Tres fechas, tres obligaciones nuevas, y en la calle no se nota ninguna.

Mi ciudad es un buen ejemplo de lo que pasa en el resto. La calle Real, la antigua arteria que atravesaba San Fernando de punta a punta, es hoy una calle de plataforma única por la que pasa el tranvía de la Bahía de Cádiz. Cuando no pasa el tranvía, que es la mayor parte del tiempo, es una pista de patinetes entre terrazas y cochecitos. El Ayuntamiento lleva desde 2020 prometiendo una ordenanza que regule esa convivencia y todavía no la ha aprobado, así que lo único que rige allí es la norma estatal que acaba de entrar en vigor. Cambia el nombre de la calle y el del ayuntamiento y la historia vale para media España: la ley ya está, los ayuntamientos van tarde y el usuario no se ha enterado.

Por eso, he querido hacer el experimento al revés. Llevo varias semanas probando un patinete eléctrico, el Navee GT5 Max, y en lugar de contarte solo cómo acelera o cuánto…

مطلع المقال، مقتطف من El Confidencial. لقراءة المقال كاملًا، افتحه على موقع الناشر.