Roma, taxi e Ncc non bastano: 33mila pernottamenti per auto a noleggio, 10 volte più che a Madrid

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Il rapporto di Muoviti Italia fotografa il divario con le capitali europee: nella Città metropolitana 53 milioni di pernottamenti l'anno. «Serve una riforma». …

Roma ha quasi dieci volte più pernottamenti turistici per ogni autorizzazione Ncc rispetto a Madrid e oltre 23 volte quelli di Parigi. È uno dei dati che fotografa meglio il divario tra la domanda di mobilità della Capitale e l'offerta di auto a noleggio con conducente. Nella Città metropolitana si contano infatti 33.823 pernottamenti all'anno per ogni autorizzazione Ncc, contro i 3.416 della capitale spagnola e i 1.462 di quella francese.

A mettere in fila i numeri è lo studio Dai grandi eventi al turismo: perché cambiare la mobilità non di linea è necessario, curato dall'economista dei trasporti Andrea Giuricin per Muoviti Italia, coalizione che promuove una riforma del settore. La ricerca confronta il sistema italiano con quello delle principali realtà europee, concentrandosi in particolare su Roma e sul Lazio. Sullo sfondo, una normativa che risale al 1992 e che, secondo gli autori del rapporto, non sarebbe più adeguata alle esigenze delle grandi città.

La Capitale concentra ogni anno circa 53 milioni di pernottamenti turistici, oltre l'86 per cento del totale regionale, che raggiunge quota 61,5 milioni. Un flusso superiore ai 33,1 milioni registrati nella regione di Madrid e vicino ai 65,8 milioni dell'area parigina presa in esame dallo studio.

Ma se si considera l'offerta complessiva di taxi e Ncc, il divario diventa ancora più evidente. A Roma ci sono 5.177 pernottamenti per ogni veicolo autorizzato, contro i 1.279 di Madrid e i 1.013 di Parigi. Il rapporto con la popolazione residente restituisce un quadro analogo: nella Città metropolitana romana c'è un taxi o Ncc ogni 410 abitanti, mentre a Madrid il rapporto è di uno ogni 274 e a Parigi di uno ogni 106.

Numeri che, secondo Muoviti Italia, dimostrano come la carenza di offerta non dipenda soltanto dalla pressione turistica, ma rappresenti un problema strutturale per l'accessibilità e la competitività della città.

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