Guerre au Moyen-Orient : avec de nombreux projets d'oléoducs, comment les pays du Golfe tentent de contourner le blocus iranien du détroit d'Ormuz

Résumé détaillé

Paralysés par le blocus iranien du détroit d'Ormuz depuis février, les pays du Golfe multiplient les projets d'oléoducs pour expédier leur pétrole. Une réorganisation sous haute tension qui percute jusqu'aux chaînes...

l'essentiel Paralysés par le blocus iranien du détroit d'Ormuz depuis février, les pays du Golfe multiplient les projets d'oléoducs pour expédier leur pétrole. Une réorganisation sous haute tension qui percute jusqu'aux chaînes logistiques européennes à l'approche de Noël.

Comment se passer du détroit d'Ormuz ? C'est la problématique que tentent de résoudre les pays producteurs de pétrole du Golfe, qui subissent de plein fouet l'embargo décidé par l'Iran depuis le 28 février 2026.

Face à la paralysie prolongée de cette artère maritime stratégique, par laquelle transitait habituellement près d'un cinquième des volumes de brut mondial de pétrole, les monarchies de la région se sont engagées dans une véritable course contre la montre. Pour l'économie européenne et le quotidien des consommateurs français, l'enjeu dépasse désormais largement la seule envolée des prix du carburant à la pompe. À l'approche des fêtes de fin d'année, c'est l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement mondiale qui continue d'être affectée en l'absence de perspective de paix à court terme.

En première ligne de cette réorganisation forcée, l'Arabie saoudite déploie des moyens colossaux pour réorienter ses flux d'exportation vers l'Ouest et la mer Rouge. Le royaume s'appuie en priorité sur la Petroline, son oléoduc géant de 1 200 kilomètres reliant les gisements dans le Golfe persique au port de Yanbu, sur la mer Rouge.

Portée actuellement à sa capacité maximale de 7 millions de barils par jour dès le mois de mars, cette infrastructure majeure se heurte néanmoins à une contrainte physique majeure. Le terminal maritime de Yanbu demeure saturé, incapable d'absorber une telle cadence de chargement des navires-citernes à cause d'un plafond de 4 à 4,5 millions de barils par jour. Bien loin des 20 millions de barils quotidiens qui transitaient par le détroit d'Ormuz.

Pour contourner cet obstacle, la compagnie nationale Saudi Aramco prépare actuellement une extension de cet oléoduc visant à atteindre les 10…

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