"C’est peut-être l’une des meilleures nouveautés de ces dernières années" : Automoto a essayé en exclu les nouvelles Série 3 thermique et électrique de BMW

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[VIDÉO] Le constructeur allemand BMW présente la nouvelle génération de sa série 3, disponible pour la première fois en version électrique i3 aux côtés des motorisations thermiques. Cet investissement colossal de 2 milliards d'euros marque un tournant historique pour le modèle emblématique de la marque. Automoto a essayé les deux modèles et vous livre son verdict.

BMW franchit une étape majeure avec le lancement de sa nouvelle série 3, fruit d'un investissement de 2 milliards d'euros. Pour la première fois dans l'histoire du modèle, la berline allemande se décline en version électrique i3, aux côtés des motorisations thermiques traditionnelles. Cette double offre illustre la stratégie du constructeur bavarois pour répondre aux attentes de différentes générations d'automobilistes.

Sur le plan esthétique, la nouvelle série 3 mêle modernité et tradition. La version électrique arbore une calandre pleine et une signature LED, tout en conservant l'architecture classique à trois volumes de la berline : capot, habitacle et coffre. Ce dernier affiche une capacité de 420 litres pour la version électrique et 450 litres pour les modèles thermiques, BMW tenant à préserver cette caractéristique historique de sa série 3.

L'intérieur marque une rupture visuelle tout en respectant la philosophie BMW. L'ensemble reste centré sur le conducteur, avec un écran orienté vers lui, incliné de 3 degrés de plus que dans le SUV iX3. Le compteur traditionnel disparaît au profit d'un bandeau personnalisable situé en bas du pare-brise. Un assistant vocal doté de petits yeux rappelant la calandre de la série 3 E46 complète l'équipement. Malgré cet environnement futuriste, l'habitacle conserve une sensation de cockpit, contrairement à l'approche minimaliste adoptée par certains concurrents comme Tesla.

La version électrique i3 affiche des performances remarquables avec une autonomie record de 912 kilomètres, plaçant BMW parmi les meilleurs de sa catégorie et approchant la barre symbolique des 1.000 kilomètres. Cette prouesse repose sur une batterie de 108 kWh, dont le coût s'élève à 30.000 euros à elle seule. Deux moteurs électriques développent une puissance combinée de 469 chevaux, offrant de belles accélérations tout en préservant le dynamisme caractéristique de la marque. La sensation de connexion à la route et le plaisir de conduite restent au rendez-vous.

مطلع المقال، مقتطف من TF1 Info. لقراءة المقال كاملًا، افتحه على موقع الناشر.