สรุปสาระสำคัญ “กรอบนโยบายกำกับดูแลอุปทานยานยนต์ไฟฟ้า” เชื่อมโยง SDGs สู่การเปลี่ยนผ่านที่ยั่งยืนและไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง
Résumé détaillé
ศูนย์วิจัยและสนับสนุนเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน (SDG Move) คณะเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ จัดเสวนาข้ามภาคส่วนหัวข้อ “ทิศทางการกำกับดูแลอุปทาน เ... The post สรุปสาระสำคัญ…
ศูนย์วิจัยและสนับสนุนเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน (SDG Move) คณะเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ จัดเสวนาข้ามภาคส่วนหัวข้อ “ทิศทางการกำกับดูแลอุปทาน เพื่อเปลี่ยนผ่านไทยสู่สังคมยานยนต์ไร้มลพิษอย่างยั่งยืน และไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง” ภายใต้งาน Bangkok Climate Action Week 2026 (BKKCAW 2026) ณ ลุมพินีสถาน กรุงเทพฯ โดย ผศ.ชล บุนนาค ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยและสนับสนุนเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน เริ่มต้นบทสนทนาด้วยการนำเสนอข้อมูลในหัวข้อ “กรอบการพัฒนานโยบายการกำกับดูแลอุปทานยานยนต์ไฟฟ้า โดยเชื่อมโยงหลักการ SDGs และแนวคิดไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง” เพื่อพิจารณาการออกแบบมาตรการกำกับดูแลด้านอุปทาน (Supply-Side Regulations: SSRs) ที่เชื่อมโยงกับเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน (Sustainable Development Goals: SDGs)…
SDG Updates ฉบับนี้ ได้สรุปแนวคิดและประโยชน์ของมาตรการกำกับดูแลด้านอุปทาน การประเมินนโยบายไทย และข้อเสนอเพื่อการเปลี่ยนผ่านที่เป็นธรรม จากการทบทวนวรรณกรรม บทเรียนต่างประเทศ การสำรวจมาตรการภาครัฐ (ณ วันที่ 4 ตุลาคม 2569) และการประมวลข้อกังวลของผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย เพื่อเปิดรับข้อมูลเพิ่มเติมและการแลกเปลี่ยนความคิดเห็นจากทุกฝ่าย สำหรับนำไปพัฒนาเป็นข้อเสนอเชิงนโยบายต่อไป
ผศ.ชล บุนนาค เริ่มการนำเสนอด้วยการฉายภาพว่ายานยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ เป็นเสาหลักสำคัญของเศรษฐกิจไทย ทั้งด้านการผลิต การส่งออก และการจ้างงาน ในปี 2568 ประเทศไทยผลิตรถยนต์ประมาณ 1.46 ล้านคัน และส่งออก 935,750 คัน ขณะที่เป้าหมายการผลิตในปี 2569 อยู่ที่ 1.5 ล้านคัน ในห่วงโซ่อุปทานนี้ ประกอบด้วยผู้ผลิตชิ้นส่วนประมาณ 2,200 ราย แบ่งเป็นผู้ผลิตลำดับที่ 1 ประมาณ 720 ราย และผู้ผลิตลำดับที่ 2 – 3 มากกว่า 1,500 ราย ซึ่งส่วนใหญ่เป็นวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) ด้วยเหตุนี้ การเปลี่ยนแปลงทิศทางของอุตสาหกรรมจึงเกี่ยวข้องโดยตรงกับความอยู่รอดของกิจการและความเป็นอยู่ของแรงงานจำนวนมาก ทว่าการวางแผนรองรับการเปลี่ยนผ่านยังมีข้อจำกัดด้านฐานข้อมูลแรงงาน โดยตั้งข้อสังเกตว่าตัวเลขแรงงานจากแหล่งข้อมูลต่าง ๆ…
ข้อมูลอีกด้านหนึ่งเริ่มแสดงสัญญาณความเปราะบางด้านการจ้างงานเริ่มปรากฏให้เห็น ผศ.ชล เผยข้อมูลจากสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ที่ประเมินในไตรมาสแรกของปี 2569 ว่าแรงงานยานยนต์มากกว่า 110,000 คน หรือร้อยละ 16.3…
Début de l'article, extrait de SDG Move. Pour lire la suite, ouvrez l'article chez le média.
MarketNews présente le titre et le résumé publiés par le média. L'article complet se lit sur le site de l'éditeur. (www.sdgmove.com)
