El paraíso de los taxis de hidrógeno resiste en París
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La flota de taxis de pila de combustible de hidrógeno del modelo Toyota Mirai se expande a Uber tras un relevo entre operadoras y con el apoyo de varios gigantes empresarialesLos…
Los vehículos de hidrógeno siguen agazapados como una promesa de futuro, excepto en París, convertida probablemente en la ciudad con más coches del modelo Toyota Mirai en circulación como taxis en el principal laboratorio de esa tecnología de propulsión sin emisiones. Mientras el coche eléctrico de batería ha terminado imponiéndose como la gran alternativa al motor de combustión, en las calles de la capital francesa todavía sobreviven taxis de hidrógeno. Tras el abandono de una operadora pionera, Uber acaba de entrar en escena para intentar demostrar que el experimento parisino con el modelo Toyota Mirai todavía tiene recorrido.
Uber ha invertido en HysetCo, la compañía que ha construido en Île-de-France uno de los ecosistemas más desarrollados de movilidad con hidrógeno. El acuerdo contempla además incorporar progresivamente cerca de 2.000 taxis de hidrógeno de HysetCo a la plataforma de Uber durante los próximos cinco años. Para finales de este año, la previsión es que uno de cada cinco vehículos de la flota de taxis de empresa que Uber ofrece en París a sus clientes corporativos sea de pila de combustible.
No es una operación menor, especialmente si se compara con otras experiencias. Por ejemplo, en Madrid Cabify incorporó a su flota cuatro unidades del Mirai como un test. Para Uber supone su primera inversión en una empresa francesa y una forma de reforzar su presencia en el negocio del taxi y, especialmente, en el mercado corporativo. Para HysetCo, es una inyección de músculo comercial en un momento especialmente delicado para el hidrógeno en carretera. Y para París, representa la supervivencia de un modelo que hace apenas unos meses parecía herido de muerte.
La paradoja es que la compañía que durante años fue el rostro más visible de los taxis de hidrógeno en la capital francesa ya no quiere saber nada de ellos.
El fracaso de Hype no fue exactamente el fracaso de todos los taxis de hidrógeno. Esa es la distinción que explica por qué HysetCo sigue adelante.
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